PROPERTY DNA

ชาวต่างชาติที่ได้ใบอนุญาตทำงานในประเทศไทยและยังหลงเหลืออยู่ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน พ.ศ.2564 มีหลายสัญชาติที่มีประเภทของงานและจำนวนที่น่าสนใจ ดังนี้ ชาวจีนที่มีใบอนุญาตทำงานในประเทศไทยลดลงมาเป็นอันดับที่ 2 รองจากชาวฟิลิปปินส์ตั้งแต่ช่วงต้นปีพ.ศ.2563 จากที่เคยมีจำนวนมากเป็นอันดับที่ 1 มาโดยตลอดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยชาวจีนที่ยังเหลืออยู่ในประเทศไทยทำงานด้านการขายส่ง...

ช่วงตั้งแต่ต้นปีพ.ศ.2563 ต่อเนื่องมาถึงปัจจุบันเป็นช่วงที่ประเทศไทยประสบกับปัญหาโควิด-19 ถ้าไม่ต้องพูดถึงคนไทยที่รายได้ลดลง กำลังซื้อลดลง ความเชื่อมั่นในระยะยาวหายไป ชาวต่างชาติที่ทำงานในประเทศไทยล่ะ ยังอยู่กันดีมั้ย เอาจริงๆ ชาวต่างชาติที่ได้รับใบอนุญาตทำงานแบบถูกกฎหมายและไม่รวมชาวต่างชาติจากประเทศเมียนมา ลาว และกัมพูชา รวมไปถึงชนกลุ่มน้อยต่างๆ

วันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ.2564 เป็นต้นไป บัญชีเงินฝากของคนไทยจะมีความคุ้มครองเหลือเพียง 1 ล้านบาท นั่นหมายความว่า “หากสถาบันการเงินตามกฎหมายว่าด้วยสถาบันคุ้มครองเงินฝากถูกเพิกถอนใบอนุญาต ผู้ฝากในสถาบันการเงินดังกล่าว จะได้รับเงินฝาก (เงินต้นและดอกเบี้ย) คืนจากสถาบันคุ้มครองเงินฝากภายใต้วงเงินคุ้มครองที่กำหนด โดยจะคุ้มครองในลักษณะ 1 รายผู้ฝาก ต่อ 1...

ศาลปกครองมีคำพิพากษา เพิกถอนใบอนุญาตก่อสร้างโครงการแอชตัน อโศกที่ออกให้แก่ บริษัท อนันดา เอ็มเอฟ เอเชีย อโศก จำกัด กลายเป็นประเด็นร้อนและสร้างกระแสความหวั่นวิตกให้กับคนโดยทั่วไป เนื่องจากโครงการนี้สร้างเสร็จและโอนกรรมสิทธิ์กันมาได้กว่า 2 ปีแล้ว แม้ว่าจะยังมียูนิตเหลือขายอยู่แต่ก็เพียงไม่กี่ยูนิตของจำนวนทั้งหมด 783 ยูนิต ซึ่งการเพิกถอนใบอนุญาตครั้งนี้เท่ากับว่าโครงการนี้ก่อสร้างโดยไม่ได้รับอนุญาตมาตั้งแต่หลายปีที่แล้ว และขั้นตอนต่างๆ ที่ต่อเนื่องกันมาตั้งแต่ต้นนั้นก็ผิดด้วยเช่นกัน การที่มีคำพิพากษาแบบนี้ออกมานั้นสร้างความวิตกกังวลให้กับคนที่มียูนิตอยู่ในโครงการนี้แน่นอน แม้ว่าทางบริษัท อนันดา...

วิกฤตเศรษฐกิจในปีพ.ศ.2540 ส่งผลต่อเนื่องให้กับตลาดอสังหาริมทรัพย์ทุกประเภทอีก 3 – 4 ปี จากนั้น ผู้ประกอบการธุรกิจอสังหาริมทรัพย์หลายรายไปต่อไม่ได้ต้องหยุดกิจการทันที ปล่อยให้โครงการหรืออาคารที่กำลังก่อสร้างจำนวนมากค้างเติ่งไม่มีการก่อสร้างต่อจนกระทั่งผ่านไปสักระยะค่อยมาดำเนินการต่อโดยเจ้าของเดิมหรือเจ้าของบริษัทหรือเจ้าของโครงการรายใหม่ อาคารสำนักงานจำนวนมากหยุดการก่อสร้างและมีผลต่อเนื่องให้หลายอาคารสำนักงานมีพื้นที่ว่างมากขึ้นแบบทันที เพราะหลายบริษัทปิดกิจการไม่สามารถดำเนินกิจการต่อไปได้ ช่วงก่อนปีพ.ศ.2540 นับได้ว่าเป็นช่วงเวลาที่ตลาดอาคารสำนักงานอยู่ในช่วงขาขึ้นแบบสุดๆ ทั้งในเรื่องของอุปทานที่มีอาคารสำนักงานเปิดให้บริการใหม่ปีละหลายแสนตารางเมตร และความต้องการพื้นที่สำนักงานหรืออุปสงค์ก็มีไม่น้อยเช่นกัน เพราะความต้องการพื้นที่สำนักงานในช่วงก่อนปีพ.ศ.2540 ที่มีการขยายตัวมากเช่นกันจึงมีผลให้ค่าเช่าพื้นที่สำนักงานบางอาคารปรับเพิ่มขึ้นไปสูงกว่า 700 –...

พื้นที่ถนนเพชรเกษมอีกจุดที่เปลี่ยนแปลงไปจากอดีตพอสมควรคือ บางหว้า หรือจุดที่เป็นสถานีรถไฟฟ้าร่วมระหว่างสายสีเขียว และสายสีน้ำเงินที่สถานีบางหว้า ซึ่งเป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้าที่อยู่ติดกันจริงๆ พื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้าบางหว้ามีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายมาตั้งแต่ปีพ.ศ.2554 อาจจะมีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายมาก่อนหน้านี้แล้วแต่เป็นโครงการที่มีรูปแบบเก่า จากนั้นก็เริ่มมีโครงการคอนโดมิเนียมเพิ่มเติมเข้ามาในพื้นที่นี้เรื่อยๆ แต่ชะลอไปตั้งแต่ปีพ.ศ.2561 เพราะโครงการล่าสุดที่เปิดขายในพื้นที่นี้คือเปิดขายในปีพ.ศ.2561

พื้นที่ต่อเนื่องจากบางหว้าที่มีการเปลี่ยนแปลต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแล้วหยุดไป คือ สี่แยกท่าพระ เป็นอีกพื้นที่ที่เงียบลงไปในช่วง 2 – 3 ปีที่ผ่านมา โดยก่อนหน้านี้ค่อนข้างมีการเปลี่ยนแปลงมากมายโดยเห็นตั้งแต่ปีพ.ศ.2553 เป็นต้นมา คอนโดมิเนียมสะสมในพื้นที่รอบสี่แยกท่าพระตั้งแต่ปีพ.ศ.2551 – 2564...

จริงๆ แล้วกว่าที่บางแคจะเป็นแบบทุกวันนี้ก็ผ่านอะไรที่แย่ๆ มาไม่น้อยเหมือนกัน โดยเฉพาะช่วงหลังจากวิกฤตต้มยำกุ้งในปีพ.ศ.2540 จากที่เคยมีศูนย์การค้าขนาดใหญ่ ซูเปอร์มาร์เก็ต ห้างสรรพสินค้าเกิดขึ้นมากมายในช่วงพ.ศ.2530 – 2539 กลับเหลือรอดวิกฤตมาได้แค่เดอะมอลล์ บางแคที่มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงภายในมาต่อเนื่องเช่นกัน

ปัจจุบันพื้นที่รอบๆ ตลาดบางแคต่อเนื่องถึงพื้นที่โดยรอบตามแนวถนนเพชรเกษม หรือเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เป็นอีก 1 พื้นที่ที่มีโครงการคอนโดมิเนียมอยู่ไม่น้อย เฉพาะพื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้าภาษีเจริญก็ 6,000 กว่ายูนิตแล้ว และทุกโครงการในพื้นที่นี้ยังเหลือขายอยู่พอสมควร แต่โครงการคอนโดมิเนียมในพื้นที่บางแคก่อนหน้านี้ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก โครงการคอนโดมิเนียมโครงการแรกที่มีความทันสมัยหรือมีรูปแบบของโครงการไม่ได้แตกต่างจากโครงการในปัจจุบันเปิดขายในช่วงหลังจากปีพ.ศ.2550 และสามารถปิดการขายได้แบบทันที

ค่าโดยสารรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครเป็นอะไรที่หลายๆ คนบอกว่าแพงมาก และมีความพยายามในการปรับลดค่าโดยสารลงมาแล้วหลายครั้ง แต่ติดที่ที่เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวหรือรถไฟฟ้า BTS เนื่องจากเป็นเส้นทางที่รัฐบาลให้เอกชนลงทุนเองทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้นจึงไม่สามารถเข้าไปมีอำนาจในการลดราคาได้ แต่สายสีม่วง สายสีน้ำเงิน สายสีทอง และเส้นทางรถไฟฟ้าที่จะเปิดให้บริการใหม่ในอนาคตรัฐบาลสามารถดำเนินการได้