คอนโดมิเนียม

พื้นที่รอบสวนลุมพินีเป็น 1 ในพื้นที่ที่สามารถเรียกได้ว่า “Prime Area”ที่อยู่ใน CBD ของประเทศไทย และเป็น 1 ในพื้นที่ที่จะหาทำเลหรือพื้นที่ใดๆ มาเทียบเคียงได้ เพราะสวนลุมพินีเป็นสวนสาธารณะขนาดใหญ่ที่อยู่ใจกลาง CBD อย่างแท้จริงเป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลให้พื้นที่หรือทำเลนี้แตกต่างและโดดเด่นกว่าพื้นที่อื่นๆ ยังไม่รวมความสะดวกสบายในการเดินทางทั้งโดยรถยนต์ส่วนตัว และระบบขนส่งสาธารณะ รวมไปถึงโครงการขนาดใหญ่อย่าง “วัน แบงค็อก” ที่แม้ว่าจะอยู่ติดถนนพราม 4 แต่ก็ไม่ไกลจากพื้นที่รอบสวนลุมพินี

ก่อนหน้านี้หลายปียังสามารถเห็นคอนโดมิเนียมในระดับราคาขายไม่เกิน 1 ล้านบาทต่อยูนิตได้บ้างในกรุงเทพมหานคร แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงหลายๆ อย่างที่มีผลต่อศักยภาพของที่ดินซึ่งมีผลต่อเนื่องไปถึงราคาที่ดินที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะการพัฒนาเส้นทางรถไฟฟ้าต่างๆ รวมไปถึงการเปิดให้บริการของถนนเส้นทางใหม่ๆ และการซื้อขายที่ดินเพื่อการพัฒนาเป็นโครงการอสังหาริมทรัพย์ต่างๆ กันอย่างต่อเนื่องทั่วกรุงเทพมหานครมีผลให้ราคาที่ดินปรับเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โครงการคอนโดมิเนียมในระดับราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทต่อยูนิตจึงมีจำนวนลดลงทุกปี อาจจะยังมีผู้ประกอบการเปิดขายโครงการในระดับราคานี้บ้างในช่วง  3 – 4 ปีที่ผ่านมา แต่เปิดขายในทำเลกรุงเทพมหานครรอบนอกหรือในจังหวัดปริมณฑลนอกกรุงเทพมหานคร ผู้ประกอบการหลายรายเลือกซื้อที่ดินในทำเลที่อยู่ชานเมืองกรุงเทพมหานครหรือในทำเลที่ไกลออกไปในจังหวัดปริมณฑลเพื่อพัฒนาเป็นโครงการคอนโดมิเนียมในระดับราคาต่ำกว่า...

คอนโดมิเนียมราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทก่อนหน้านี้อาจจะเป็นรูปแบบโครงการที่มีไม่เยอะ และเป็นโครงการที่ผู้ประกอบการเลือกที่จะไม่ให้ความสำคัญหรือมีการเปิดขายแบบน้อยมากๆ แต่ก็ยังคงมีผู้ประกอบการบางรายที่เปิดขายโครงการคอนโดมิเนียมในระดับราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทต่อยูนิตแต่สัดส่วนอาจจะไม่มากนัก อาจจะมีเพียง 1 -2 โครงการต่อปีเท่านั้น แต่ในช่วง 1 - 2 ปีที่ผ่านมา เริ่มมีผู้ประกอบการบางรายที่เปิดขายโครงการคอนโดมิเนียมในระดับราคานี้มากขึ้น ก่อนหน้านี้อาจจะมีผู้ประกอบการรายใหญ่ เช่น แอล.พี.เอ็น. ดีเวลล็อปเมนท์ และพฤกษาฯ...

พื้นที่ถนนเพชรเกษมอีกจุดที่เปลี่ยนแปลงไปจากอดีตพอสมควรคือ บางหว้า หรือจุดที่เป็นสถานีรถไฟฟ้าร่วมระหว่างสายสีเขียว และสายสีน้ำเงินที่สถานีบางหว้า ซึ่งเป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้าที่อยู่ติดกันจริงๆ พื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้าบางหว้ามีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายมาตั้งแต่ปีพ.ศ.2554 อาจจะมีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายมาก่อนหน้านี้แล้วแต่เป็นโครงการที่มีรูปแบบเก่า จากนั้นก็เริ่มมีโครงการคอนโดมิเนียมเพิ่มเติมเข้ามาในพื้นที่นี้เรื่อยๆ แต่ชะลอไปตั้งแต่ปีพ.ศ.2561 เพราะโครงการล่าสุดที่เปิดขายในพื้นที่นี้คือเปิดขายในปีพ.ศ.2561

พื้นที่ต่อเนื่องจากบางหว้าที่มีการเปลี่ยนแปลต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแล้วหยุดไป คือ สี่แยกท่าพระ เป็นอีกพื้นที่ที่เงียบลงไปในช่วง 2 – 3 ปีที่ผ่านมา โดยก่อนหน้านี้ค่อนข้างมีการเปลี่ยนแปลงมากมายโดยเห็นตั้งแต่ปีพ.ศ.2553 เป็นต้นมา คอนโดมิเนียมสะสมในพื้นที่รอบสี่แยกท่าพระตั้งแต่ปีพ.ศ.2551 – 2564...

จริงๆ แล้วกว่าที่บางแคจะเป็นแบบทุกวันนี้ก็ผ่านอะไรที่แย่ๆ มาไม่น้อยเหมือนกัน โดยเฉพาะช่วงหลังจากวิกฤตต้มยำกุ้งในปีพ.ศ.2540 จากที่เคยมีศูนย์การค้าขนาดใหญ่ ซูเปอร์มาร์เก็ต ห้างสรรพสินค้าเกิดขึ้นมากมายในช่วงพ.ศ.2530 – 2539 กลับเหลือรอดวิกฤตมาได้แค่เดอะมอลล์ บางแคที่มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงภายในมาต่อเนื่องเช่นกัน

ปัจจุบันพื้นที่รอบๆ ตลาดบางแคต่อเนื่องถึงพื้นที่โดยรอบตามแนวถนนเพชรเกษม หรือเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เป็นอีก 1 พื้นที่ที่มีโครงการคอนโดมิเนียมอยู่ไม่น้อย เฉพาะพื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้าภาษีเจริญก็ 6,000 กว่ายูนิตแล้ว และทุกโครงการในพื้นที่นี้ยังเหลือขายอยู่พอสมควร แต่โครงการคอนโดมิเนียมในพื้นที่บางแคก่อนหน้านี้ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก โครงการคอนโดมิเนียมโครงการแรกที่มีความทันสมัยหรือมีรูปแบบของโครงการไม่ได้แตกต่างจากโครงการในปัจจุบันเปิดขายในช่วงหลังจากปีพ.ศ.2550 และสามารถปิดการขายได้แบบทันที

พื้นที่ริมถนนเจริญนครมีการเปลี่ยนแปลงและศักยภาพที่แตกต่างกัน โดยจะสามารถแบ่งได้ง่ายๆ ด้วยสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราชหรือสะพานสาทร ซึ่งเป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่เชื่อมทั้งสองฝั่งของกรุงเทพมหานครเข้าด้วยกัน ก่อนหน้านี้เป็นเส้นทางหลักในการเดินทางข้ามไปมาของพื้นที่ทั้งสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา และอาจจะพูดได้ว่าแม่น้ำเจ้าพระยาเป็นเสมือนเขตแดนที่กั้นการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในฝั่งพระนครไม่ให้ข้ามมายังฝั่งธนบุรี อาจจะมีโครงการอาคารสำนักงาน คอนโดมิเนียม โรงแรมในฝั่งธนบุรีบ้างแต่ก็ยังอยู่ในพื้นที่ที่ไม่ไกลจากแม่น้ำเจ้าพระยา เช่น พื้นที่ริมถนนเจริญนคร และถนนกรุงธนบุรี จนกระทั่งสถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี และสถานีรถไฟฟ้าวงเวียนใหญ่ เปิดให้บริการในปีพ.ศ.2552 จากนั้นจึงเริ่มเห็นการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่รอบๆ สถานีรถไฟฟ้าทั้ง 2 สถานี ก่อนหน้าที่จะมีสถานีรถไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับฝั่งพระนคร การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ที่เกิดขึ้นในพื้นที่ตามแนวเจริญนครนั้นจะพบได้ในฝั่งริมแม่น้ำเจ้าพระยาเป็นหลักโดยมีทั้งโครงการคอนโดมิเนียมและโรงแรมกระจายอยู่ตลอดพื้นที่ตามแนวถนนเจริญนคร โดยในอดีตพื้นที่รอบๆ ท่าเรือข้ามฟากตามแนวถนนเจริญนครจะมีการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างชัดเจน เพราะฝั่งตรงข้ามของพื้นที่ที่มีท่าเรือเหล่านี้เป็นถนนเจริญกรุงซึ่งเป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับ CBD ของกรุงเทพมหานคร แต่เมื่อมีสถานีรถไฟฟ้าเกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงดูเหมือนจะมีการกระจุกตัวอยู่รอบๆ สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรีแบบชัดเจน จากนั้นเริ่มขยายไปทางตอนเหนือของสะพานสาทรมากกว่าพื้นที่ทางตอนใต้ของสะพานสาทร โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจากการพัฒนาโครงการไอคอนสยามที่มีเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีทองตามมาด้วยนั้นเป็นเสมือนจุดเปลี่ยนสำคัญของพื้นที่ตามแนวถนนเจริญนครในทิศทางตอนเหนือของสะพานสาทร มีทั้งโครงการไอคอนสยามเฟส 2 ที่มีทั้งโรงแรม อาคารสำนักงาน...

พื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าที่กำลังก่อสร้างมีการเปลี่ยนแปลงต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าที่กำลังก่อสร้างบางเส้นทางมีโครงการคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นมากมาย แต่บางเส้นทางแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เกิดขึ้นเลยในพื้นที่ ขึ้นอยู่กับศักยภาพปัจจุบันของพื้นที่ และรูปแบบของเส้นทางรถไฟฟ้าที่กำลังก่อสร้าง พื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกที่เริ่มต้นจากสถานีรถไฟใต้ดินศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยผ่านถนนพระราม 9 รามคำแหง แล้วไปสิ้นสุดที่มีนบุรีนั้น

พื้นที่ตามแนวถนนพหลโยธินขึ้นไปทางตอนเหนือของห้าแยกลาดพร้าว เป็น 1 ในพื้นที่ที่ก่อนหน้านี้ 10 กว่าปีมีการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างชัดเจน โดยเห็นได้ชัดเจนเลยว่ามีโครงการคอนโดมิเนียมเปิดขายใหม่มาต่อเนื่อง เพิ่งจะลดน้อยลงในช่วงปีพ.ศ.2562 ที่ผ่านมา แต่การเปิดขายโครการคอนโดมิเนียมในอดีตที่ผ่านมานั้น