บทความ

โรงเรียนเอกชนระดับต่างๆ ที่อยู่ในแนวเส้นทางรถไฟฟ้าที่ประสบปัญหาขาดทุนหรือหาผู้สืบทอดกิจการไม่ได้ตัดสินใจขายที่ดินออกมาค่อนข้างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หรือตั้งแต่ปีพ.ศ.2542 เป็นต้นมา เมื่อเส้นทางรถไฟฟ้าเปิดให้บริการ เพราะขนาดที่ดินของโรงเรียนค่อนข้างใหญ่ และอยู่ในชุมชนที่มีคนจำนวนมากอาศัยอยู่ และเมื่อมีเส้นทางรถไฟฟ้าเปิดให้บริการยิ่งเพิ่มศักยภาพของที่ดินให้สูงขึ้นจากในอดีต บางโรงเรียนเปิดกิจการมายาวนานกว่า 20 – 30 แต่เมื่อทายาทไม่ต้องการรับช่วงกิจการต่อ หรือจำนรวนนักเรียนลดน้อยลงจากปัญหาต่างๆ การเลิกกิจการและขายที่ดินออกไปจึงกลายเป็นเรื่องที่เห็นได้ต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ช่วงหลายปีที่ผ่านมาในกรุงเทพมหานครมีโรงเรียนนานาชาติเปิดใหม่หลายแห่ง ทั้งเป็นโรงเรียนนานาชาติแห่งใหม่ และโรงเรียนนานาชาติที่ขยายสาขาหลังจากที่มีอยู่ปัจจุบันมีขนาดเล็กไม่เพียงพอต่อความต้องการ ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าความต้องการทางการศึกษาในกรุงเทพมหานครยังคงมีอยู่ แต่ก็สวนทางกับข้อมูลจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการศึกษาเอกชน กระทรวงศึกษาธิการที่ออกข่าวว่ามีโรงเรียนเอกชนในระบบทั่วประเทศไทยยื่นขอเลิกกิจการจำนวนมาก โดยคาดว่ามีโรงเรียนเอกชนในระบบปิดกิจการไปแล้วกว่า 43 แห่งในปีพ.ศ.2564   

ถัดขึ้นไปตามแนวถนนจรัญสนิทวงศ์เลยสี่แยกไฟฉาย และบางขุนนนท์ไปจะเป็นสี่แยก 35 โบว์ลในอดีต แม้ว่าตอนนี้จะไม่มี 35 โบว์ลแล้ว แต่คนบางส่วนก็ยังติดปากว่าแยก 35 โบว์ล สี่แยกนี้มีการเปลี่ยนแปลงมาตั้งแต่ก่อนหน้านี้ 20 – 30 ปี การเปลี่ยนแปลงของแยกนี้อาจจะต้องบอกว่าเกิดขึ้นหลังจากที่ถนนบรมราชชนนีเปิดให้บริการ

เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าเส้นทางยาวที่เชื่อมต่อพื้นที่ฝั่งธนบุรีและฝั่งพระนครเข้าด้วยกัน เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินนี้ผ่านถนนจรัญสนิมทวงศ์มากถึงประมาณ 10 กิโลเมตรและแน่นอนว่าสร้างการเปลี่ยนแปลงให้กับพื้นที่ตลอดแนวเส้นทางได้อย่างแน่นอน โดยพื้นที่ที่อาจจะเห็นการเปลี่ยนแปลงก่อนพื้นที่หรือทำเลอื่นๆ ก็เป็นพื้นที่ที่มีความเป็นชุมชนหรือว่ามีความพร้อมอยู่แล้ว เช่น พื้นที่รอบๆ แยก 35 โบว์ล บางขุนนนท์ สี่แยกท่าพระ เป็นต้น

ปัจจุบันพื้นที่ตามแนวถนนเจริญนครเปลี่ยนแปลงไปจากอดีตค่อนข้างมาก แม้แต่พื้นที่รอบท่าเรือคลองสาน และท่าเรือเป๊ปซี่หรือท่าเรือดูเม็กซ์ที่ก่อนหน้านี้สัก 20 ปีมีคนใช้บริการวันละหลักพัน หลักหมื่นคน แต่ตอนนี้แทบนับจำนวนคนได้ เพราะรูปแบบของการเดินทางข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเปลี่ยนแปลงไป คนจำนวนมากนั่งรถไฟฟ้าข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาจากฝั่งธนบุรีไปฝั่งพระนครกันมากขึ้น ยิ่งหลังจากที่เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเปิดให้บริการครบเส้นทางคนจากฝั่งธนบุรีข้ามไปฝั่งพระนครได้สะดวกมากขึ้นกว่าในอดีตเยอะเลย

อีก 1 ทำเลที่เคยคึกคักแทบตลอด 24 ชั่วโมงแล้วก็ลดความคึกคักไปจากอดีต ก่อนที่จะเริ่มกลับมามีชีวิตชีวา มีการเปลี่ยนแปลง และมีคนมากขึ้นในช่วง 1 – 2 ปีที่ผ่านมา คือ “รามคำแหง” ในอดีตอาจจะมีคนจำวนมากที่เดินทางมาที่ 2...

เมื่อวันก่อนมีหาข้อมูลเรื่องโรงหนัง โรงภาพยนตร์ในหลายๆ ทำเลที่หายไป ทั้งหายไปแบบตลอดกาลเพราะปิดกิจการและขายที่ดินไปแล้ว และแบบปิดกิจการแล้วแต่ยังคงสภาพความเป็นอาคารแต่ไม่ได้ดำเนินกิจการโรงหนังแล้ว มี 1 ทำเลที่ต้องพูดถึงเลย เพราะในอดีตสัก 20 – 40 ปีก่อนหน้านี้

โครงการบ้านจัดสรรที่เปิดขายใหม่หลังจากที่ถนนกรุงเทพกรีฑาตัดใหม่ (ศรีนครินทร์ – ร่มเกล้า) เปิดให้บริการมีราคาขายที่แพงขึ้นมาก เพราะกระแสการเข้าไปกว้านซื้อที่ดินมีผลโดยตรงต่อราคาที่ดินที่แพงขึ้นต่อเนื่องตั้งแต่ก่อนปีพ.ศ.2562 อีกทั้ง ถนนกรุงเทพกรีฑาตัดใหม่ (ศรีนครินทร์ – ร่มเกล้า) อยู่ในพื้นที่กรุงเทพมหานครตะวันออกซึ่งกำลังอยู่ในช่วงขยายตัวและเป็นที่สนใจของคนที่ต้องการซื้อบ้าน เนื่องจากไม่ไกลจากพื้นที่เมืองชั้นใน...

พื้นที่ตามแนวถนนกรุงเทพกรีฑาที่ก่อนหน้านี้มากกว่า 20 ปีเป็น 1 ในพื้นที่ที่มีโครงการบ้านจัดสรรเปิดขายต่อเนื่องมาถึงปัจจุบัน โครงการบ้านจัดสรรก่อนหน้านี้เป็นโครงการบ้านเดี่ยวและทาวน์เฮ้าส์ในราคาที่ไม่สูงเกินไป คือไม่เกิน 7 ล้านบาทต่อยูนิต แต่ในช่วง 3 - 4 ปีที่ผ่านมาเริ่มมีโครงการบ้านจัดสรรราคาสูงเปิดขายมากขึ้น โดยเห็นได้ชัดเจนตั้งแต่ช่วงปีพ.ศ.2561 เป็นต้นมา

เมื่อเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี) และสายสีชมพู (ศูนย์ราชการนนทบุรี - มีนบุรี) เริ่มการก่อสร้างในปีพ.ศ.2560 – 2561 ตามลำดับ เริ่มเห็นการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่ตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้าทั้ง 2 เส้นทาง เพียงแต่เป็นการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในบางทำเลเท่านั้น